Сколько лифтов должно быть в доме

Оплата за лифт в многоквартирном доме

Жильцы многоквартирных домов, высотой более пяти этажей, регулярно пользуются размещенным в каждом подъезде лифтом. Плата за его эксплуатацию, до недавнего времени, вычислялась основываясь на количестве зарегистрированных в квартире граждан.

На данный момент способ исчисления изменился, и итоговая сумма зависит исключительно от общей площади жилья.

Основания расчета оплаты

В положениях Жилищного кодекса отмечено, что владельцы квартир являются долевыми собственниками общедомовых площадей, которые не относятся к жилым помещениям.

К ним относятся:

• лестницы и площадки в подъезде;
• коридоры;
• тамбуры;
• чердаки;
• подвальные помещения с размещенными в них коммуникациями;
• крыши;
• лифты и лифтовые шахты;
• сантехническое, электрическое и иное оборудование;
• придомовая территория и все расположенные на ней объекты и элементы благоустройства.

В связи с тем, что лифт является частью общедомового имущества, у жильцов появляются определенные обязанности.

Они обязаны нести все расходы, связанные с содержанием долевой собственности. В Жилищном кодексе прописано, что эти обязательные расходы всегда рассчитываются, исходя из площади недвижимости, которая находится в собственности конкретного владельца.

Все взносы, связанные с общедомовым имуществом, вносятся соразмерно долям, которые и определены объемами жилых помещений во владении гражданина. Это относится и к арендаторам, снимающим жилые или нежилые площади в конкретном многоквартирном доме.

Согласно законодательству, они вносят плату в соответствии с тем, какую недвижимость они арендуют по договорам социального найма либо договорам найма помещений.

1. В том случае, если избрана определенная управляющая компания, то размер платы за лифт устанавливается на общем собрании жильцов. Компания выносит свои предложения, и после обсуждения и ания определяется один из них.
2. Когда организовано ТСЖ, ЖСК либо какой-либо аналогичный кооператив, то оплата лифта определяется органами его управления. Составляется смета доходов и расходов, в которой и отражается данная сумма.
3. В том случае, если решено заниматься управлением самостоятельно, то плата взимается в соответствии с заключенными договорами на оказание работ и услуг.
4. Если не был установлен способ организации управления многоквартирным домом повышенной этажности, то тарификация устанавливается местной администрацией.

Вывод: те собственники, которые принимают активное участие в жизни дома и присутствуют на регулярных собраниях жильцов, могут оказывать влияние на принятие решений, связанных с установлением размеров платы за пользование лифтовым оборудованием, его содержание и ремонт.

Существует возможность несколько снизить тарифы, предлагаемые управляющей компанией и организациями-подрядчиками, а также освободить от оплаты услуг собственников квартир, находящихся на нижних этажах в многоквартирном доме.

Последний аспект достоин отдельного рассмотрения.

Оплата за лифт владельцами квартир, расположенных на 1 и 2 этаже

С точки зрения действующего законодательства, жильцы первого и второго этажей являются такими же долевыми собственниками, как и владельцы остальной недвижимости, и несут бремя оплаты услуг по обслуживанию наравне со всеми.

Поэтому они обязаны вносить оплату, связанную с ремонтом и содержанием лифта в их доме, так как он является неотъемлемой частью общедомового имущества.

Большинству жильцов кажется несправедливым тот факт, что их обязуют оплачивать услугу, которой они не пользуются. Но в судебной практике почти не встречается случаев, когда дело решалось в пользу собственников жилья.

Решение аргументируется тем, что положения Жилищного кодекса устанавливают общий порядок оплаты мероприятий, направленных на содержание и ремонт всего общедолевого имущества, к которым относится и лифт. Данная обязанность распространяется на всех без исключения жильцов, независимо от этажа, на котором они проживают.

В редких случаях, на общем собрании собственников, может быть принято решение о том, чтобы освободить владельцев квартир на первом и втором этажах от обязанности вносить плату за пользование лифтом в доме.

Такой вариант маловероятен по той простой причине, что за него должно проать большинство жильцов, а мало кто из соседей добровольно освободит других от участия в расходах на общедомовое имущество.

Самым оптимальным вариантом, подходящим для данной ситуации и помогающим избежать возникновения конфликтных ситуаций между собственниками жилья, становится определение оплаты за пользование и обслуживание лифта в доме пропорционально занимаемой владельцами жилой площади.

В тех случаях, когда отдельная категория граждан, выделяющаяся по определенному признаку (в данной ситуации – проживание на первом и втором этажах), освобождается от внесения платы, положения Жилищного кодекса, касающиеся общего имущества в доме, теряют свой смысл.

Однако, если данное условие будет прописано в законодательстве, то споры, возникающие по поводу оплаты за лифт, прекратятся.

В обслуживание лифта, за которое взимается плата, входит его ремонт и своевременная замена.

Текущий ремонт лифта

Под этим подразумевается исправление мелких неисправностей, во время которого нет необходимости делать длительный промежуток в работе лифта. Также к этому относится экстренное восстановление работы механизма в случае внезапной поломки.

Целью проведения этого вида ремонта является поддержание работоспособности и избежание в будущем серьезных аварий, связанных с износом конструктивных деталей. Принимаются меры профилактики и заменяются некоторые устаревшие детали.

Текущий ремонт состоит из нескольких аспектов.

1. Периодические осмотры. Это осмотр всех системных частей лифта, установленного в многоквартирном доме повышенной этажности, особенно тех, которые работают автоматически. Осуществление контроля на необходимом уровне за электрическими контактами, отвечающими за степень безопасности.

Если в механизме конструкции не предусмотрено автоматических систем контроля, то необходимо осуществлять осмотр, основываясь на установленных правилах. Проводить его нужно не реже одного раза в месяц, по возможности, совмещая с текущим мелким ремонтом, который также должен происходить ежемесячно.

1. Техническое обслуживание. Это комплекс мер, которые обеспечивают надлежащее функционирование лифтовой системы без внезапных поломок. Частота проведения может быть различной, но не реже одного раза за календарный год. Иные варианты: раз в месяц или раз в квартал. Отличается от предыдущего вида объемами производимых работ.
2. Аварийно-техническое обслуживание. Это принятие экстренных мер при возникновении неисправностей в работе лифта в многоквартирном доме, освобождение застрявших в кабине пассажиров. Такие мероприятия обязаны проводиться в течение получаса после поступления соответствующего сигнала.

Капитальный ремонт

Под капитальным ремонтом лифта в многоквартирном доме повышенной этажности подразумевается комплекс мероприятий, во время которых производится полная либо частичная замена элементов конструкции лифтового механизма.

Различают три его разновидности: мелкий, средний и крупный.

Под мелким ремонтом понимают замену одной или нескольких конструктивных деталей или узловых механизмов, износ которых происходит ранее других элементов, и если в конкретном случае нет необходимости в замене лифта в целом.

В средний ремонт входит замена одной или нескольких из следующих деталей: электродвигателя, редуктора, тормозной системы, панели вызова внутри кабины, каната, дверей, подвесок противовеса, ограничителей скорости.

Крупный ремонт производится в том случае, если необходимо осуществить замену всех конструктивных деталей и механизмов. В зависимости от конкретной ситуации, проходить он может как непосредственно на месте установки, так и в мастерских.

Традиционно крупный капитальный ремонт проводится в соответствии со сроками, которые указаны в технической документации к лифту. В некоторых случаях, когда произошел преждевременный износ или крупная поломка, он может быть произведен существенно раньше установленных заводом-изготовителем сроков.

Желательно, чтобы при проведении экспертизы присутствовали представители ТСЖ или управляющей компании, а также инициативная группа собственников. Если выдано заключение о необходимости проведения капитального ремонта, то вполне можно настаивать на замене лифта.

Плановый капитальный ремонт

Для того, чтобы осуществить данный вид обслуживания, который предусмотрен условиями региональной программы, необходимо соответствующее решение собрания собственников жилья.

За шесть месяцев до начала года, в котором планируется провести ремонт, управляющая компания, ТСЖ или местный муниципалитет обязаны уведомить жильцов о такой возможности.

Далее выбранный представитель подписывает все надлежащие документы. Если жильцы не смогли прийти к какому-либо конкретному решению самостоятельно, то сроки проведения капитального ремонта устанавливаются в соответствии с графиком региональной программы.

За чей счет осуществляется ремонт

Прописанные в Жилищном кодексе обязательные платежи на содержание лифтов, оплачиваются всеми без исключения собственниками квартир в доме.

Эти суммы переводятся на специальный счет, и, впоследствии, именно за счет них и производится капитальный ремонт и замена лифтовых механизмов.

Если жильцы не являются собственниками жилых помещений, а пользуются ими по договору социального найма, то средства выделяются исключительно из местного бюджета.

В том случае, если накопившихся средств не хватает на проведение мероприятий в необходимом объеме, то может быть предложен кредит. Региональные операторы имеют право позаимствовать средства со счета других домов с последующим их возвратом.

Источник: http://bytrf.ru/kommunalnye-uslugi/oplata-za-lift-v-mnogokvartirnom-dome.html

Расчет требуемого количества лифтов — МонтажЛифтСервис

Расчет количества лифтов, необходимых для того или иного типа строения, необходимо проводить на стадии проектирования здания. Механизмы, которые позволяют определить, сколько подъемников обеспечат комфортную перевозку граждан между этажами, прописаны в СНиП 2.08.02-85 «Пособие по проектированию общественных зданий и сооружений», приложением 2 «Методические основы расчета пассажирского вертикального транспорта (лифтов)».

Есть два основных метода, по которым проводятся подобные расчеты.

Теория вероятности

Одним из методов является теория вероятности. Хотя название метода звучит странно, и он был введен довольно давно, он помогает достаточно точно определять требуемое количество лифтового оборудования, его скорости и грузоподъемности для офисных или жилых зданий. Его преимуществом является универсальность – такой расчет всегда можно выполнить по определенным формулам. И он дает хорошие результаты. По крайней мере, лучше использовать метод теории вероятности, чем вообще не производить расчетов.

Метод имитационного моделирования

Метод имитационного моделирования производит расчеты с учетом современных разработок в лифтовой отрасли. А именно: для прогнозирования количества лифтов в постройке создается виртуальная модель здания и отмечается количество проживающих жильцов.

Также в модели учитывается лифтовая группа с характерными параметрами. Затем группа работает заданный период времени, например, шесть часов.

В это время специалисты собирают статистические данные, которые позволяют сделать вывод о процессах во время движении лифта.

При точно заданных параметрах имитационное моделирование позволяет достаточно точно оценить эффективность систем управления, что вряд ли получится сделать при использовании метода теории вероятности, который дает точные показатели только при собирательной схеме управления.

Также в теории вероятности рассчитываются только показатели в утренние часы пик в офисных зданиях, то есть подразумевается, что в определенное время будет наблюдаться скопление людей на посадочном этаже. В то время как каждое здание имеет свой индивидуальный трафик, который можно и нужно использовать в имитационном моделировании.

Например, обеденное время, когда потоки людей с различных этажей вновь спускаются на этаж, на котором находится столовая или на посадочный этаж, чтобы отобедать в близлежащем кафе.

Также необходимо учитывать такой фактор: если один арендатор занимает помещения на разных этажах и сотрудники вынуждены часто перемещаться с этажа на этаж для контакта с коллегами. Имитационная модель дает возможность задавать различные параметры и выдавать прогноз с их учетом.

Типы зданий по функциональному назначению

При определении количества подъемников также нужно отталкиваться от типа здания, в которые планируется установка пассажирского лифта. Здания по пассажирскому трафику можно поделить на:

Офисные здания – в них, как правило, наиболее высокий пассажиропоток. Также следует обратить внимание на следующий фактор: принадлежит ли здание одному арендатору или помещения делят несколько арендаторов. В первом случае межэтажный трафик будет более сложным.

Учебные здания – тоже являются достаточно сложными для просчета оптимального количества лифтов. Поскольку следует учитывать фактор «звонка», по которому учащиеся всех этажей заканчивают учиться и высыпают на посадочные площадки для межэтажных перемещений в другую аудиторию или в буфет.

Жилые дома – также наименее сложные для определения требуемого количества подъемников. В них также меньше проживающих людей на квадратный метр, по сравнению с офисными помещениями. А если дом выполнен по типовому проекту и поделен на подъезды, то расчеты могут и не потребоваться. Достаточно одного лифта на подъезд с 4 – 6 квартирами.

Также в жилых домах люди могут дольше ожидать прибытия лифта как с психологической точки зрения, так и согласно нормам. Для жилых зданий для ожидания отводится около 60 – 80 секунд, в то время как в офисном здании приемлемое время ожидания составляет 30 секунд.

Альтернативный «грубый» метод расчета

Если при каких-либо обстоятельствах не удается провести расчет вышеописанными методами, то (особенно это касается офисных зданий) можно провести «грубый» расчет, который даст представление о требуемом количестве подъемных механизмов, которые будут обеспечивать нормальный пассажирский трафик.

Метод заключается в следующем: 1) необходимо количество человек в здании поделить на количество этажей; 2) количество этажей разделить на 3. Из двух полученных результатов необходимо выбрать больший – это и будет ориентировочное требуемое количество лифтов для здания.

Источник: http://mlifts.com/stati/kak-opredelit-optimalnoe-kolichestvo-liftov-v-zdanii/

Жилая среда

Задайте вопрос эксперту

Задать вопрос Все вопросы Статья. 15.02.2017 Версия для печати ЖК «Перемена»

Вы знаете своих соседей в лицо? Думаю, что нет. Времена, когда жильцы ходили друг к другу в гости «на телевизор» канули в небытие. В лучшем случае вы киваете при виде своего соседа.

Конечно, хорошие отношения с соседями зависят во многом от того, сколько лет вы живёте в доме, а так же, какое количество квартир размещается на одном этаже.

Эконом-класс

В эконом-классе, зачастую, этот количественный показатель приближается к двузначному числу и тогда всплывают на поверхность неудобства, сопряженные с этим фактором. Одно из таких неудобств – недостаточное количество лифтов на дом.

Существует СНиП (СНиП 31-01-2003), разработанный в 2003 году, который устанавливает приемлемое количество лифтов на этажность. Так, в 9-этажной доме должен быть 1 лифт; в доме, где построено 10-19 этажей количество лифтов должно равняться двум; 3 лифта требует 20- этажное здание; а если поэтажная площадь квартир 450 м² — то лифтов должно быть 4.

Представьте себе 24-этажное здание с 10 квартирами на этаже и 4 лифтами. На один лифт в таком случае приходится 60 квартир. Утром ожидание лифта может занимать до 5-10 минут.

По словам начальника отдела продаж ИСК «Отделстрой» Николая Гражданкина, квартирография домов эконом-класса, как правило, состоит из студий и малометражных «однушек». Из-за мелкой «нарезки» количество квартир на этаже возрастает, и в отдельных проектах достигает 18-20 штук. Согласитесь, это больше похоже не общежитие, чем на дом комфорт-класса, как заявляют эти застройщики в рекламе.

Комфорт-класс

Небольшое количество квартир на этаже (до 8-ми штук) является для покупателей обязательным условием новостройки комфорт-класса. В «Новом Оккервиле» на этаже в среднем 4-6 квартир – подчёркивает Николай Гражданкин. Это одно из преимуществ компании, которые ценят покупатели. Количество лифтов определяется высотностью дома и количеством квартир на площадке. В домах «Отделстроя», как правило, устанавливается 3-4 лифта.

«Количество квартир на площадке, как правило, зависит от класса дома. В комфорт-классе максимум – 6-8 квартир на этаже, большее количество может снизить комфортность проживания. В бизнес-классе – не больше 4-6 квартир, в элитном жилье – до 4. Как правило, клиенты интересуются этим параметром.

Они разделяют мнение о том, что меньшее количество соседей по лестничной клетке создают более камерную и спокойную обстановку в доме, снижает общий уровень шума, и в целом – делают жизнь комфортнее» — рассказывает Михаил Гущин, директор по маркетингу Холдинга RBI (входят компании RBI и «Северный город»).

Чаще всего наличие большого количества студий негативным образом сказывается не только на квартирографии, но и на безопасности жилой среды.

Согласно отчету о проведении пилотного исследования привлекательности прогнозируемой инфраструктуры на основании статистических данных МВД (заказчик «Ленстройтрест»), студии чаще всего выкупаются с целью сдачи в аренду, что некоторым образом снижает престижность и ценность жилья, а так же провоцирует появление лиц с криминальными наклонностями.

В последнее время потребитель стал более грамотным и всё чаще интересуется количеством студий в ЖК, стараясь обезопасить себя от нежелательных соседей.

Сергей Степанов, директор по продажам компании «Строительный трест»: «Сбалансированная квартирография помогает создавать комфортную среду для жителей. При проектировании домов мы закладываем по 4-6 квартир на этаж. Считаю, что это оптимальное количество. В домах с большим количеством квартир на площадке должно быть предусмотрено зонирование по секциям».

Бизнес-класс

Стоит отметить, что тренд для домов бизнес класса и элитных построек – небольшое количество квартир на этаже – вещь не такая уж и новая.

Несмотря на то, что первые дома хрущёвского типа возводились с целью как можно быстрее и экономичнее решить вопрос расселения большого количества людей, зачастую, количество квартир в таких домах не больше четырёх на этаж.

Малоэтажные дома с четырьмя квартирами на этаже решали проблему расселения быстро и экономично. В нынешних же реалиях редко какой застройщик займётся малоэтажным строительством, ведь по мнению многих девелоперов это экономически нецелесообразно.

Руслан Ярмош, ведущий специалист по работе с клиентами E3 Investment, отмечает, что для комфорт и бизнес-класса приемлемо не больше 7 квартир на этаже с продуманной планировкой. Важно учитывать, что конкретных ограничений показателя количества квартир в цифровом эквиваленте нет.

Что касается потребителей – для них действует принцип выбора по персональным, субъективным, критериям.

Конечно, люди задают вопрос о том, сколько квартир на лестничной площадке или сколько у нас будет соседей, а что это за люди? К примеру, если вокруг Вас трех и четырех комнатные квартиры , то это явно дает понять что будет много детей и площадка со временем будет заставлена детскими велосипедами, санками и колясками. А если рядом одни студии то вполне возможно соседи будут часто меняться.

Так же очевидно, что чем больше соседей вас окружает, тем больше вызывает сомнений шумоизоляция, а при возгорании большему количеству людей технически сложнее эвакуироваться по чёрной лестнице. Здесь многое зависит от сознательности застройщика и от того, каким образом он смог обеспечить безопасность жильцов во время подобной экстренной ситуации.

Если застройщик относит свой объект к комфорт-классу, при этом вы видите, что количество квартир на этаже более десяти, а здание при этом двадцатиэтажное, это серьёзный повод задуматься о своём будущем комфорте. И сделать это желательно перед покупкой жилья, а не ожидая лифт в очереди с соседями по лестничной площадке где-нибудь на Парнасе или в Мурино…

Разумная Недвижимость

По информации портала. При использовании материала гиперссылка на Razned.ru обязательна.

Источник: https://razned.ru/living-environment/living-environment-the-number-of-flats-on-the-floor/

Замена лифта в многоквартирном доме 2019 — сроки, как поменять, кто должен, сроки ремонта, капитальный, кто отвечает, кто оплачивает, срок службы

Лифтовое оборудование в многоквартирных домах является жизненно необходимым средством, позволяющим осуществлять доставку жильцов на требуемую высоту, где расположены их квартиры, и вниз. Оборудование такого типа дорогостоящее и должно содержаться в надлежащем состоянии. Как проводится замена лифта в многоквартирном доме? Кто должен вкладывать средства для поддержания лифтов в работоспособности?

Какие нормы?

Чтобы обеспечить нормальное и безопасное использование лифтов, необходимо регулярное соблюдение норм, к числу которых можно отнести требования и нормативы технического плана, разработанные таможенным союзом. Речь идет о «Безопасности лифтов» и норм «О безопасности машин и оборудования».

Важно следить за те, чтобы лифтовое оборудование соответствовало техническим требованиям и характеристикам объекта. Для этого проводятся регулярные осмотры объекта.

Нормы приписывают организацию аварийно-технического обслуживания и технического освидетельствования лифтов.

Срок службы

По действующим нормативам, срок эксплуатации пассажирского лифта, расположенного в многоквартирном доме, не должен превышать 25 лет. Как только указанный срок подходит к концу, дальнейшая эксплуатация объекта запрещена. Со стороны УК или ТСЖ должна организоваться проверка работоспособности лифтовых узлов.

Техническое обслуживание

Обязательной процедурой, касающейся каждого подъемного механизма, независимо от целей его предназначения, является техническое обслуживание. Это правило касается и лифтов. Учитывая, что лифтовое оборудование служит для перевозки граждан, к нему предъявляются повышенные требования.

Обслуживание лифта должно осуществляться со стороны владельцев лифта и специализированных лифтовых компаний, экспертных организаций.

Владельцы лифта должны обеспечивать:

• бережное отношение к подъемному механизму и всем его частям;
• техническое обслуживание и обследование объекта согласно графику;
• своевременное регулирование на вызовы от застрявших в лифте пассажиров;
• запуск остановившегося лифта;
• выполнение всех аварийно-восстановительных работ;
• уборка машинного помещения, крыши кабины объекта, восстановление покрытия пола.

Экспертные лифтовые организации должны производить техническую диагностику лифтов. Экспертами проводятся обследования, например, касающиеся безопасности лифта, проверка проектных бумаг и пр.

Техническое обслуживание выступает в роли периодических осмотров, восстановления в случае возникновения поломок, проведения текущих ремонтных работ и пр.

Правовое регулирование

В 2019 году действуют следующие правовые акты, регламентирующие эксплуатацию и замену лифтового оборудования:

• разработанное на правительственном уровне постановление N 743;
• технический регламент, разработанный таможенным союзом «Безопасность лифтов».

Замена лифта в многоквартирном доме

Одним из значимых элементов инфраструктуры многоэтажного дома, испытывающим существенные рабочие нагрузки, является лифт. Решения о замене оборудования следует принимать после получения консультации специалистов, способных оценить техническое состояние лифта и подготовить предварительную сметную документацию для замены оборудования.

Как поменять лифтовое оборудование:

• самостоятельно – расходы несут собственники жилья в многоквартирном доме;
• использование федеральной программы капитального ремонта – происходит разделение расходов между владельцами жилья и государством;
• с помощью региональной программы по замене лифтов (ориентирована на Московскую область и город Москва).

Кто должен и кто отвечает?

Жилищное законодательство гласит о том, что лифтовое оборудование относится к общему имуществу лиц, проживающих в многоквартирном доме. Услуги сторонних компаний, обслуживающих и проводящих ремонт лифтового оборудования, должны оплачивать жильцы. Обязанность несения расходов ложится и на лиц, проживающих на первых и вторых этажах домов.

Ответственность за состояние механизмов лифта ложится на всех жильцов жилых помещений, независимо от формы собственности.

Ответственность по содержанию лифтового оборудования касается управляющих компаний, которые заключали договор с фирмой по обслуживанию лифтов. Сведения о такой фирме должна указываться в кабинках лифтов и на квитанциях по оплате жилищных услуг.

Входит в ли в капитальный ремонт?

Заменить лифтовое оборудование можно в рамках проведения ремонта капитального типа:

• для проведения такого типа ремонтных работ УК должна провести оповещение жильцов за 6 месяцев, до планируемой даты начала проведения мероприятий;
• собственники многоквартирного дома рассматривают предложенный вариант начала работ, соглашаются или отказываются с выбранной датой;
• если согласие на проведение ремонтных работ было получено, то УК в согласованные сроки приступает к проведению работ.

Для начала работ проводится:

• технологическая экспертиза, благодаря которой определяется работоспособность лифта;
• по результатам экспертизы подготавливается график предстоящих работ;
• в согласованные сроки проводится замена лифтового оборудования.

По окончании работ готовится техническая документация, проводятся пусконаладочные процедуры, после чего, новый лифт вводится в эксплуатацию.

В рамках текущего ремонта

В рамках ремонта текущего плана, устраняются мелкие неисправности, неполадки, в результате чего пауза в работе подъемного оборудования для жильцов не критична.

Текущий ремонт предполагает быстрое восстановление механизмов его функционирования, если произошел неожиданный выход из строя.

Сроки проведения работ

Сроки замены лифта в многоквартирном доме будут зависеть от сложности и объемов планируемых работ. Исполнителем составляется график работ с указанием последовательности действий. Как правило, сроки назначаются в соответствии с региональной программой.

Кто оплачивает?

Вкладывать средства в содержание и ремонт оборудования обязаны все собственники квартир в доме. Ремонтные работы могут проводиться по результатам проведения общего собрания жильцов.

Жильцы дома могут пойти другим путем и собрать документы для вступления в программу капитального ремонта. Программа подразумевает, что большая часть денежных средств будет выделяться из местного и федерального бюджетов.

Как затребовать принудительно?

Затребовать проведения ремонтных работ можно ранее установленных сроков.

Для этого потребуется:

• провести общее собрание;
• собрать большее число в пользу ранних сроков проведения работа;
• оформить результат ания в протоколе;
• готовый протокол передается региональным властям;
• если накопленных средств недостаточно, то жильцам следует задуматься, каким способом можно увеличить бюджет.

Без лифта жизнь для большинства владельцев квартир будет достаточно сложна. В их интересах, чтобы оборудование всегда находилось в исправном состоянии. Если пришло время проводить его ремонт, жильцам не стоит экономить средства или оттягивать проведение работ.

На видео о порядке замены лифта

Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Источник: https://realtyurist.ru/mnogokvartirnye-doma/zamena-lifta-v-mnogokvartirnom-dome/

«Кабина остановилась, свет погас…» Семь часто задаваемых вопросов о лифтах

Ежегодно в России из-за неисправных лифтов происходит несколько десятков несчастных случаев, часть из них — со смертельным исходом. Правда, далеко не все освещаются СМИ так же, как прошлогодняя трагедия в московском ЖК «Алые паруса», где погибла дочь телеведущего Евгения Кочергина. Власти понимают проблему: замены требует 30% подъемников в многоквартирных домах. В 2017 г.

на эти цели по федеральной программе планируют потратить 30 млрд руб. Директор екатеринбургского предприятия ПО «Комплекс» Андрей Минин уверен, что смена старого лифта на такой же, но только новый — лишь временное решение проблемы. И подъемники будут продолжать ломаться и падать, если всерьез не взяться за реформирование лифтового хозяйства. Причем, как сверху (из властных структур), так и снизу (жителям многоэтажек).

Г-н Минин ответил на часто задаваемые вопросы в этой сфере — в специальном проекте DK.RU.

личный архив Андрея Минина

1 | Неисправные лифты — это действительно проблема? Под колесами автомобилей в год гибнут сотни людей, а здесь — единичные случаи

Единичные случаи — это резонансные дела с конкретными жертвами, о которых мы знаем из СМИ. Ежегодно же в России серьезно травмируются и гибнут в лифтах десятки человек, происходит несколько сотен несчастных случаев. Сейчас замены требует около 30% лифтов —  а это почти 200 тыс. подъемников.

Да, у нас их немного: 600 тыс. на всю страну, даже в Италии больше — 650 тыс. Но это не значит, что ими не надо заниматься. Кроме того, мы боремся за качество жизни.

А о каком качестве может идти речь, если в многоквартирнике раз в неделю может ломаться лифт и вам приходится идти на 16 этаж пешком?

2 | Почему лифты ломаются так часто?

Работа лифта зависит от качества оборудования, монтажа, обслуживания и срока эксплуатации. Конечно, российские заводы прилагают усилия для создания безопасных подъемников, но на кардинальные перемены в производстве идут неохотно. Качество монтажа и обслуживания лифтов зависит от того, каких специалистов и за какие деньги смогли привлечь застройщики или УК, но в целом по стране эти работы проводятся на низком уровне. 

В УК и ТСЖ, как правило, нет специалистов, которые разбираются в этом оборудовании и тех тонких вопросах, которые всплывают при эксплуатации. А именно они заключают договоры на обслуживание со сторонними организациями, стараясь максимально сэкономить (средняя стоимость месячного обслуживания лифта в девятиэтажке в Екатеринбурге — 3,5-4 тыс. руб.).

Если при этом произошел несчастный случай, конечно виновный будет найден и наказан, но в самой системе ничего не изменится. 

3 | Почему бы нам просто не «пересесть» на лифты зарубежного производства?

Во-первых, быстро это не сделать, даже если сильно захотеть: лифтов у нас все-таки довольно много. Во-вторых, закроются отечественные лифтостроительные заводы и их сотрудников придется трудоустраивать. В-третьих, сев на «иглу» зарубежных производителей мы будем тратить значительно больше.

Допустим, в дом установили хороший зарубежный лифт стоимостью 1,2-1,5 млн. руб. Не так уж и дорого. Через какое-то время, у него ломается какая-то деталь, а приобрести ее можно только у конкретного производителя. И стоить она будет в разы дороже, чем та же запчасть на лифт, произведенный в России.

Иногда стоимость набора запчастей может превышать стоимость комплектного лифта.

Это как купить струйный принтер: сам по себе он стоит копейки, а замена картриджа обходится в существенную сумму. Если наши лифтостроительные заводы зарабатывают на продаже оборудования, то зарубежный рынок — на запчастях и обслуживании, — уверен Андрей Минин. 

Инфографика: Игорь Черепанов

4 | Но ведь сейчас реализуют программу по замене лифтов. Все должно стать хорошо?

Нет, мы меняем старый лифт на такой же, только новый. Условия обновления оборудования четко регламентированы 44-ФЗ, и фактически сводятся к тому, что надо выбирать оборудование по самой низкой цене, а лифт должен будет проработать 25-30 лет.

Пять-семь лет после отладки проблем, действительно, не будет, но потом жители многоэтажки вернутся к той же ситуации, в которой они находятся сейчас.

При том же уровне обслуживания и при увеличении количества лифтов на одного специалиста (новостройки у нас появляются быстрее, чем квалифицированные мастера-лифтеры) о качественных изменениях на этом рынке речи быть не может.

5 | И что делать?

У решения этой проблемы есть две стороны — техническая и социальная. Техническая подразумевает оснащение лифтов средствами объективного контроля. Сейчас ни один российский лифт ими не оснащается, у подъемников есть только система диспетчерского контроля. Хотя уже существуют отечественные разработки программного обеспечения, с помощью которого можно автоматически анализировать все параметры работы лифта. Это позволяет не только обеспечить безопасную работу подъемника, но и сэкономить человеческий ресурс.

Социальная сторона вопроса подразумевает контроль над оборудованием со стороны жильцов (читай — собственников) дома. Сейчас они могут только бережно или халатно относиться к своему имуществу, но никак не влияют ни на качество обслуживания лифта, ни на выбор обслуживающей организации, ни на замену подъемника. Обслуживающую организацию выбирает УК или ТСЖ, которая заинтересована в том, чтобы поменьше платить. При замене оборудования по госпрограммам выбор делают опять же не жильцы, а чиновники.

Между тем, на деньги, собираемые за обслуживание лифтов, можно спокойно обновлять подъемное оборудование не раз в 25 лет, а раз в 10-12 лет, без всякой помощи государства. А ведь на замену 30% российских лифтов нужно потратить 240 млрд руб.

Я, например, как житель многоквартирного дома и налогоплательщик в первую очередь заинтересован в грамотном сборе и расходовании денежных средств, тем более, если понятно где их взять, — говорит г-н Минин.

6 | Но каждый лифт — это же не меньше миллиона рублей, плюс стоимость монтажа. Неужели соберем?

— Запросто. Допустим, вы живете в 16-этажном доме и стандартно платите за лифт с одного квадратного метра жилой площади, отдельно вы доплачиваете за общедомовое потребление (электроэнергию) — подъемник самый большой потребитель электричества среди общедомовых приборов. Вы знаете площадь своей квартиры и квартиры соседей по площадке. Складываем, умножаем на количество этажей. Для 16-этажки это, в среднем, 6-7 тыс. кв. метров. У вас два лифта.

Считаем: 6 тыс. квадратов на 5,69 руб. тарифа за лифт — итого собирается 35 тыс. руб. Электроэнергию вы оплачиваете отдельно. На обслуживание тратится, к примеру,  8 тыс. руб. Допустим, 30% от этой суммы уходит на ремонт — 10 тыс. руб. в месяц. Все равно в сухом остатке остаются 17-20 тыс. руб. Умножаем эту дельту на 12 месяцев, а итог — на 10 лет. Получаем больше 2 млн руб. Стандартный лифт стоит 1,2 млн руб.

Получается, раз в 10 лет мы, по идее, можем менять лифт в своем доме, не напрягая государство. А при правильном подходе при обслуживании лифтов и контроле за расходованием денежных средств при  его ремонте — можно с уверенностью говорить, что через 15 лет жильцы поменяют два лифта на новые, при этом выбор сделают самостоятельно.

 Надо просто научиться контролировать и задавать неудобные вопросы: а на что тратятся мои деньги? А почему мне приходится платить за одно и то же дважды? — считает собеседник DK.RU. 

7 | Так почему не меняем раз в десять — пятнадцать лет?

Как раз потому, что никто не привык задавать неудобные вопросы и считать свои деньги. Фактически, мы сами опосредованно виноваты в трагедиях, потому что не задумываемся о собственной безопасности и не прилагаем усилия к тому, чтобы ее обеспечить.

Мы боимся ездить, но забываем об этом через пять минут после того, как вышли из лифта. Застреваем, но все равно ничего, чтобы в следующий раз не застрять, не предпринимаем. А вопросам «на что идут деньги» должны задаваться не только чиновники сверху, но и потребители снизу. Да, каких-то вопросов мы решить не сможем — например, повлиять на бюрократическую процедуру госзакупок, которая построена с учетом экономии бюджетных денег.

Но спросить управляющую компанию, на что и сколько денег она тратит на лифты, а потом, как заказчик, поставить ей задачу мы можем. Порой УК неправильно расходует средства даже не потому, что собирается нажиться на жильцах, а просто по причине безграмотности или общего дефицита денег на содержание жилого фонда, устранения аварий и их последствий, судебные расходы и т.д.

Но если жильцы включат «режим собственника», а УК включит режим «совесть», за 10-15 лет это кардинально изменит всю ситуацию с лифтовым хозяйством, — заключает Андрей Минин. 

Источник: http://nsk.dk.ru/news/my-sami-vinovaty-v-tragediyah-kak-menyat-lift-raz-v-10-let-bez-pomoschi-gosudarstva-237081150